2012
№1 (55)'2012
ТЕМА НОМЕРА: Общее собрание Ассоциации судоходных компаний
ЛИЦО НОМЕРА: Роман ТРОЦЕНКО, президент Объединенной судостроительной корпорации
Содержание, полоса редактора, научные работы.
ПОЛОСА РЕДАКТОРА
«Подъем с переворотом»
Буквально накануне сдачи настоящего номера журнала в печать, 16 марта 2012 года, состоялось так ожидае- мое всеми моряками и речниками мероприятие, на котором официально подводятся итоги навигации, – расширенное заседание Совета Росморречфлота (подробнее о нем будет рассказано в следующем выпуске). По многолетней традиции в стенах Московской государственной академии водного транспорта при участии практически всех высших руководителей и власти, и бизнеса была дана оценка непростому 2011 году.
И тут у читателя закономерно возникает вопрос: почему в заголовок вынесены такие странные слова?
Судя по приведенной статистике, на речном транспорте наблюдается подъем: по сравнению с предыдущими показателями рост составил 20,7, 7,7 и 28,8% соответственно по объему перевозок грузов в целом, по доставке грузов в районы Крайнего Севера и по объему погрузочно-разгрузочных работ. Также на 199 км увеличилась общая протяженность внутренних водных путей (ВВП) с гарантированными габаритами судовых ходов.
«Переворотом» в хорошем смысле характеризуется сфера судостроения. Так, к настоящему моменту на всех верфях заложено порядка 30 единиц нового, высокотехнологичного флота, что, разумеется, не может не радовать. И этому во многом способствовал принятый закон о мерах по поддержке судостроения и судоходства. Пожалуй, можно смело утверждать: период более чем 20-летнего застоя постепенно становится достоянием истории.
Однако, в отличие от термина «подъем», слово «переворот» может иметь и противоположное значение. Здесь целесообразно говорить о двух тенденциях.
Первая – малая водность. Она наблюдалась в Печорском, Северо-Двинском, Волжском, Камском, Волго-Донском, Азово-Донском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском и Амурском бассейнах! Понижение уровней воды по сравнению с проектными значениями отмечено на 27,5% протяженности ВВП с гарантированными габаритами судовых ходов.
Вторая – нарастающие, как снежный ком, негативные комментарии в связи с реализацией положений закона о Транспортной безопасности. О некоторых казусах, возникающих в этой сфере на современном этапе, дают представления сразу две публикации на стр. 20 и 42. И если с одним фактором бороться трудно, все-таки природные явления, то с другим – не только можно, но и нужно, так как, по мнению экспертов, это далеко не самое лучшее «творение рук человеческих». Тем более что в нецелевом расходовании средств и, главное, – в губительных последствиях действия данного документа в отношении речного транспорта, только-только взявшего курс на возрождение, естественно, никто не заинтересован. А результат вполне предсказуем.
Остается надеяться на преобладание здравого смысла в решении задач по всем направлениям деятельности отрасли, особенно когда хороших новостей, к счастью, становится больше.
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
ТЕМА НОМЕРА
Общее собрание Ассоциации судоходных компаний
Тема: Вопросы , рассмотренные в рамках Общего собрания членов Ассоциации судоходных компаний, прошедшего 1 марта 2012 года в Москве
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
ЮБИЛЕИ
Династии печорских речников – 300 лет
Тема: Рассказ о печорских путейцах – династии Москвиных в честь ее юбилея
Век живи, второй век развивайся!
Тема: 110-летний юбилей ОАО «Томская судоходная компания» (ОАО «ТСК »): история и современность
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
С 80-ЛЕТИЕМ!
И.И. Яновский
Столичный Совет АПСРТ
Тема: Вопросы, рассмотренные в рамках расширенного заседания Совета Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), прошедшего 21 февраля 2012 года в Москве
Масштабные задачи требуют внимания государства
Тема: Проблемы, достижения и надежды речников ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»(ОАО «ЛОРП»)
Научные проблемы реализации Транспортной стратегии России до 2030 года и задачи ученых отрасли
Тема: Анализ положений Транспортной стратегии России до 2030 года; 12 предложений-приоритетов, на которые целесообразно обратить внимание при разработке Стратегии развития внутреннего водного транспорта (ВВТ)
Главное – судовой полис
Тема: Минимизация рисков судовладельцев на водном транспорте
Стратегические альтернативы организации пассажирских перевозок с использованием внутреннего водного транспорта (на примере Нижегородской области)
Тема: Варианты стратегий организации перевозок пассажиров в Нижегородской области с использованием возможностей внутреннего водного транспорта
«Речпром» – 2012 в Москве
Тема: Вопросы, рассмотренные на Общем собрании членов Ассоциации промышленных предприятий речного флота («Речпром»), прошедшем 28 февраля 2012 года в Москве
Проблемы безопасности на внутреннем водном транспорте
Тема: Актуальные проблемы современности в сфере обеспечения безопасности на водном транспорте
ФГУП «Канал имени Москвы» раскрывает информацию
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Международный форум «Каспийский диалог-2012»
Научно-практическая конференция «Страховой рынок Российской Федерации в условиях вступления в ВТО: состояние и перспективы развития»
X Международная выставка-симпозиум по судоходству, судостроению, развитию портов «Одесса-2012»
СОБЫТИЯ
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-55-2012 (pdf, 4.5 Мб)
МГАВТ
Стр. 56
В.И. Костин. Экономическая безопасность водного транспорта и развитие мировой экономики
Стр. 61
В.И. Толшин. Приближенный метод определения оксидов азота в отработанных газах судовых дизелей в условиях эксплуатации
Стр. 63
М.С. Ханин, А.В. Солдатова. Водный транспорт – важный фактор экономичес- кого развития и безопасности России
Стр. 67
С.Б. Логинова, В,И. Даниленко, Н.К. Абрамов. Методика оценки качества высшего и среднего профессионального образования
Стр. 73
В.Д. Костюков, Г.А. Степанян. К вопросу о повышении несущей способности территории причалов на слабых основаниях
СПГУВК
Стр. 75
С.С. Соколов, Н.А. Беляева, В.Н. Ежгуров. Построение модели автоматизированной системы планирования размещения транспортно- логистических центров для мультимодальных перевозок
ВГАВТ
Стр. 79
Д.А. Мильцын. Совершенствование системы опорожнения шлюза
НГАВТ
Стр. 80
М.А. Федосеева, М.К. Романченко, А.М.Барановский. Исследования спектра рассеивания звуковых колебаний в опорах
ГБУ «Волго-Балт»
Стр. 82
Е.Л. Бродский, С.В. Рудых. Мониторинг средств навигационного оборудования на внутренних водных путях
Стр.88
АННОТАЦИИ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
Америка России подарила пароход ...
Тема: Рассказ о знаменитом пароходчике А.А. Зевеке
Высокие результаты в олимпийский год
Тема: Особенности IX зимней спартакиады речников Московского бассейна, прошедшей 1-4 марта 2012 года; фоторепортаж
Тэги:
№2 (56)'2012
ТЕМА НОМЕРА: Навигация-2011: официальные итоги
ЛИЦО НОМЕРА: Ришат БАГАУТДИНОВ, председатель Совета Ассоциации судоходных компаний
Содержание, полоса редактора, научные работы.
ПОЛОСА РЕДАКТОРА
Когда мы едины – мы непобедимы!
Этот политический лозунг актуален во все времена и для любой группы людей, объединенных общей идеей. В определенной степени он характеризует и современную ситуацию в отрасли. Главное – в каком аспекте его рассматривать.
Известно, что существует целый комплекс так называемых «постоянных» проблем, которые почемуто не решаются годами или устраняются очень медленно, неохотно и нередко не до конца. Речь, в частности, идет о лимитирующих участках внутренних водных путей. Соответственно по одну сторону «баррикад» находятся представители исполнительной власти (федеральные и муниципальные ведомства и структуры, то есть чиновники), по другую – бизнес (профессиональные ассоциации и союзы). Казалось бы, у тех и других одна цель – сбалансированное и эффективное развитие речного транспорта. Однако из раза в раз на практике подтверждается принцип: «хотели, как лучше, а получилось, как всегда». На вопрос «почему?» однозначного ответа нет.
Более того, время диктует свои правила, и к существующим задачам добавляются новые, не менее злободневные. Достаточно вспомнить темы транспортной безопасности и нововведений в сфере контроля за судовладельцами. Сколько споров они обе породили ... Дискуссии ведутся до сих пор. Хотя все и осознают необходимость принятия подобных мер, но по поводу методов их реализации единого мнения нет.
Здесь стоит вспомнить и о третьей стороне, находящейся «над схваткой», – законодательной власти.
Очевидно, что если бы не присутствие в нынешнем составе Комитета по транспорту Государственной думы специалистов, не понаслышке знакомых с ситуацией на водном транспорте, рассмотрение исключительно важных, по мнению экспертов, поправок в Кодекс ВВТ не проводилосьбы так тщательно, как сейчас.
В связи с вышесказанным редакция делится с читателями радостной новостью, публикуя ниже важное письмо.
В заключение, возвращаясь к заголовку, хочется призвать всех речников во власти и бизнесе: мы только тогда будем непобедимы, когда будем едины в своих стремлениях, научимся слушать и главное – слышать друг друга.
Предвосхищая критические замечания читателей, необходимо отметить, что на современном этапе в отрасли действительно делается немало и достигнуты серьезные успехи, например в судостроении. Но уж слишком многое предстоит еще сделать ... А наш журнал по-прежнему будет стараться освещать все наиболее важные события, публиковать мнения сторон и рассказывать на своих страницах о хороших новостях, которых, несомненно, будет становиться все больше.
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
ТЕМА НОМЕРА
Общее собрание Ассоциации судоходных компаний
Тема: Вопросы , рассмотренные в рамках Общего собрания членов Ассоциации судоходных компаний, прошедшего 1 марта 2012 года в Москве
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
ПОЗДРАВЛЯЕМ
С 75-ЛЕТИЕМ!
С..А. ПАРФЁНОВ
НАГРАЖДЕНИЯ
За год до юбилея
ТЕМА: Особености открытия пасажирской навигации на Москве-реке, состоявшейся 20 апреля 2012 года; фоторепортаж
Упорядочены взаимоотношения работника и работодателя
ТЕМА: Основные положения Отраслевого соглашения по речному транспорту на 2012-2014 годы
Столичные путейцы: все составляющие эффективной работы
ТЕМА: Основные итоги работы ФГУП «Канал имени Москвы» в 2011 году
Новая редакция Кодекса ВВТ: вопросов больше, чем ответов
ТЕМА: Анализ нормативно -правовой базы в сфере саморе гулирования
Откровенно о флоте, рентабельности, кадрах и планах
ТЕМА: Интервью с генеральным директором Московского речного пароходства Константином Анисимовым
Три счастливых дня, или пополнение в большом семействе
ТЕМА: Репортажи с церемоний спуска на воду судов на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ)
Архитектура – категория экономическая
ТЕМА: Архитектура пасажирских судов и роль корабельного архитектора в создани судна
Дунайское судоходство на современном этапе
ТЕМА: Анализ сит уации в сфере судоходства на Дунае
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги VIII Международного транспортного форума «ЮгТранс-2012»
Международная выставка «InterPORT»
СОБЫТИЯ
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-56-2012 (pdf, 7.5 Мб)
МГАВТ
Стр. 56
Н.П. Гаранин, А.М. Терехов, А.В. Раскатов. Сохранение горизонтального положения груза, поднимаемого двумя спаренными кранами
Стр. 60
В.С. Забненков, Н.В. Мойсиевич. Комплексная система показателей конкуренто- способности видов транспорта
Стр. 67
Б.К. Флегонтов, А.Л. Гофштейн-Гардт, Л.М. Коган, И.Т. Рассохин. Об энергосберегающих светодиодных излучателях кругового действия для безлинзовых сигнальных огней навигационных знаков
СПГУВК
Стр. 69
А.В. Саушев.Построение областей работоспособности технических систем водного транспорта на основе алгоритмов дискретного поиска
НГАВТ
Стр. 75
Ю.И. Бик, О.В. Приданова, М.А. Полунин. Оценка эксплуатационной надежности портовых сооружений
Омский институт водного транспорта – филиал НГАВТ
Стр. 78
Е.В. Храпова, Б.И. Кычанов. Формирование стратегии развития предприятия
ВГАВТ
Стр. 82
В.Л. Зюзин, Д.А. Коршунов, И.Е. Лапышова. Совершенствование организации процесса поставки речными портами нерудных строительных материалов в современных условиях
МГАВТ
Стр. 84
Е.С. Якубович. Методика оценивания готовности судна река–море к выполнению рейса
Стр. 86
АННОТАЦИИ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
ИСТОРИЯ
«Святой Тихон Задонский», или коротко о первом ленском пароходе
Лучше круизов могут быть только круизы, в которых еще не бывал
ТЕМА: Особенности открытия туристической навигации 2012 года; фоторепортаж
О проблемах демографии
Тэги:
№3 (57)'2012
ТЕМА НОМЕРА: Речники будут жить теперь по-новому
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ
Содержание, полоса редактора, научные работы.
ПОЛОСА РЕДАКТОРА
Из черного хотя бы в серый ...
Дата 10 июля после произошедшей в 2011 году трагедии с дизель-электроходом «Булгария» особенно для речников стала черным днем календаря. И с тех пор служит безмолвным напоминанием от том, что человеческая жизнь дороже всего (и уж тем более «легких денег») и обеспечение ее сохранности – главнейшая задача. Для водного транспорта это означает – приоритет вопросам безопасности. Ведь даже малейшее отступление от данного принципа действительно чревато самыми тяжелыми последствиями.
Спустя 12 месяцев печальную дату немного «скрасили» два знаковых события.
Во-первых, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан на высоком берегу Волги, напротив места, где затонуло судно, открылся мемориальный комплекс. В его состав вошли два храма – православная часовня и мусульманская мечеть, а также монумент из гранитных плит с высеченными на них именами 122 погибших.
Во-вторых, в Государственной думе в третьем чтении практически единогласно («за» проголосовал 441 депутат из 450) был принят законопроект № 617780-5 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (о совершенство
вании системы государственного управления внутренним водным транспортом (ВВТ), а также о повышении эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств).
Как пояснил председатель Комитета по транспорту Евгений Москвичев, речь идет о комплексном подходе к совершенствованию нормативно-правовой базы, необходимой для повышения безопасности судоходства на внутренних водных путях России, и усилению эффективности государственного регулирования и ответственности.
Между тем стоит напомнить, что меры, аналогичные прописанным в указанном документе, еще в 2007 году были разработаны Минтрансом России и Росморречфлотом, а в 2009 году одобрены Правительством РФ в качестве Концепции реформирования системы управления ВВТ. Невольно приходит мысль: эх, если бы чуть быстреереализовать намеченное, а не ждать столько времени неизвестно чего, то, возможно, удалось бы избежать ...
К сожалению, история не знает сослагательного наклонения. Печально, но факт: только крупнейшая на реке катастрофа современности смогла, по сути, расшевелить и вразумить недобросовестных чиновников и бизнесменов ... Отныне отрасли в частности и стране в целом придется прилагать все усилия, чтобы доказывать правильность усвоения урока с «Булгарией», не допуская больше ничего подобного и реальными делами постепенно «перекрашивая» черный день 10 июля хотя бы в серый цвет.
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
ТЕМА НОМЕРА
Речники будут жить теперь по-новому компаний
Тема: Нововведения на речном транспорте
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
ЮБИЛЕИ
Триумф Волго-Дона
Тема: Краткий исторический очерк в ознаменование 60-летия Волго-Донского судоходного канала
Новосибирский шлюз: уникальный объект за пятилетку
Тема: 55-летний юбилей Новосибирско го шлюза: история и современность
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАЗНАЧЕНИЕ
М.Ю. СОКОЛОВ
НАГРАЖДЕНИЯ
Трезвый взгляд на текущее положение дел
Тема: Интервью с генеральным директором ОАО «Гипроречтранс» Владимиром Рудомёткиным
Чем живут саратовкие речники
Тема: Саратовский речной порт: история и современность
Первое российское, речное, пассажирское ...
Тема: Репортаж с презентации теплохода «Александр Грин» Московского речного пароходства (МРП), состоявшейся 16 июня 2012 года на причале Северного речного вокзала
Енисейское пароходство: высокая репутация в любой ситуации
Тема: Особености навигаци -2012 ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП»)
АПСРТ: на страже общественных интересов
Тема: Основные результаты работы Ассоциаци порто в и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) за период с августа 2011 года по июль 2012 года
Будущее – за колесным флотом
Тема: Колесный кр уизный теплоход «Сура» как пример эффективного решения проблем отрасли
Научно-исследовательское обеспечение повышения качества хранения и транспортирования грузов на водном транспорте
Тема: Предложения ученых Волжской государственой академии водного транспорта (ВГАВТ) по научно -иследовательскому обеспечению повышения ка чества хранения и и транспортирования товарно -материальных ценостей
Опыт внедрения речной информационной службы на ВВП Украины
Тема: Опыт создания структ урных элементов речной информационой службы на ВВП Украины
и перспективы ее развития
Энциклопедия речного транспорта: продолжение кропотливой работы
Тема: Вопросы, расмотреные на очередном заседани Совета
Энциклопеди речного транспорта, прошедшем 28 июня
2012 года в институте «Гипроре чтранс»
СОБЫТИЯ
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-57-2012 (pdf, 7.5 Мб)
МГАВТ
Стр. 56
В.И. Костин. О расчете течений перемешанной жидкости на основе схем повышенной точности
Стр. 68
С.Н. Гаранин. Логистическое управление перегрузочными машинами с гибкой подвеской груза с динамическим гашением колебаний
Стр. 77
В.А. Зябров, Р.Н. Романов. Cистема автоматического регулирования подачи воды во всасывающий коллектор дизеля для снижения токсичных выбросов отработавших газов
Стр. 80
В.А. Зябров, Д.А. Попов. О современных методах анализа технического состояния судовых
дизелей
МГУ им. В.И. Ломоносова
Стр. 82
Р.С. Чалов, О.М. Кирик, А.К. Ильясов, Д.В. Ботавин, В.И. Броницкий. Кыллахский «разбой» и Олёкминские перекаты на р. Лене: русловые процессы и путевые работы
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
ИСТОРИЯ
СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Забежка инженера Базена
ИСТОРИЯ
Символ стабильности и надежности
Тема: Краткая история якоря, установленного у здания управления Ленского объединенного речного пароходства
СПОРТ
Лучшие гребцы на четырехвесельных ялах - в МГАВТ
Тэги:
№4 (58)'2012
ТЕМА НОМЕРА: От первого лица
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ДАВЫДЕНКО, руководитель Росморречфлота
Содержание, полоса редактора, научные работы.
ТЕМА НОМЕРА
От первого лица
Тема: Интервью с руководителем Росморречфлота
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
ЮБИЛЕИ
Золотой юбилей печорского капитана
Тема: Рассказ о печорском капитане в честь его 50-й навигации
20 лет ЗАО «Ленгипроречтранс», или вторая жизнь знаменитого института
Тема: 20-летний юбилей ЗАО «Ленгипроречтранс»: история и современность
ПАМЯТЬ
Ю.А.ШЕРШНЕВ, Ю.А. ДОЛЖЕНКО
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
Енисейское пароходство – лучшая компания 2011 года
В столичном регионе появился важный орган
Тема: Учредительное заседание Общественного совета при ФГУП «Канал имени Москвы», прошедшее 11 июля 2012 года
Двойной праздник коломенских судостроителей
Тема: Репортаж с церемонии спуска на воду головного судна "Коломна-1" и закладки корпуса теплохода "Коломна-2"
ФБУ «Обь-Иртышводпуть»: не останавливаться на достигнутом
Тема: Спуск на воду несамоходной сухогрузной баржи-площадки пр. № ТСК.411, состоявшийся 5 мая 2012 года в Омске
Успешные учения
Тема: Тактико-специальные учения в Обь-Иртышском бассейне, прошедшие 7 августа 2012 года
Высокая оценка деятельности Енисейских речников
Тема: Подробности выездного совещания у секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, прошедшего в Красноярске 6 августа 2012 года
За морским дипломом – не в Находку, а в Жатай!
Тема: Открытие Учебного центра водного транспорта (УЦВТ), состоявшееся 17 июля 2012 года в п. Жатай Республики Саха (Якутия)
Строительство новых судов с использованием элементов судов-доноров – реальный путь сохранения российских речных круизов
Тема: Принципы масштабных переоборудований и строительства круизных судов с использованием элементов судов-доноров. Примеры таких модернизаций и строительства в России в 2010-2012 годах
АПСРТ в Ростове-на-Дону
Тема: Общее собрание членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), состоявшееся 27 июля 2012 года в Ростове-на-Дону
Совершенствование системы управления речными пассажирскими перевозками
Тема: На примере красноярской судоходной компании «ПассажирРечТранс» рассмотрены производственные, организационные и информационные аспекты совершенствования системы управления и улучшения качества обслуживания
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
X Международная выставка-симпозиум по судоходству,судостроению, развитию портов «Одесса-2012»
Международная выставка «InterPORT»
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-58-2012 (pdf, 3.8 Мб)
ГОСМОРРЕЧНАДЗОР
Стр. 74
А.Ю. Никулина. Оптимизация режимов движения судов
Российское научно-техническое общество водного транспорта(РосНТО ВТ)
Стр. 75
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный. О несущей способности деталей машини металлоконструкций при их статическом и повторно-статическом нагружении
МГАВТ
Стр. 77
Н.Г. Синявский. О моделировании выбора стратегий развития бизнеса на внутреннем водном транспорте
Стр. 80
Н.М. Ульянова. Организационно-экономические задачи модернизации и обновления водного транспорта
ВГАВТ
Стр. 82
А.И. Телегин, А.О. Ничипорук. Проблема совершенствования нормативно-правового обеспечения и методов государственного регулирования транспортирования грузов
Стр. 87
М.П. Рыбинский.Анализ финансово- экономического положения судоходных компаний Волго-Камского бассейна
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
ИСТОРИЯ
"Бородино" - это победа!
Тэги:
№5 (59)'2012
ТЕМА НОМЕРА: Знаковая встреча на высшем уровне
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПУТИН, Президент России
Содержание, полоса редактора, научные работы.
Есть что вспомнить?!
Близится к концу 2012 год. Пожалуй, можно подвести первые итоги. Пока собирается официальная статистика, готовятся отчеты, предлагаем читателям восстановить в памяти наиболее заметные события прошедшей навигации. Ведь именно судоходный период, а не традиционные 12 месяцев, в большей степени характеризует ритм жизни всех речников: судовладельцев, портовиков, путейцев, отправителей и получателей грузов, даже пассажиров и туристов. Ничего не поделаешь – сезонность.
В общеотраслевом масштабе в первую очередь стоит отметить внедренную на внутренних водных путях систему государственного портового контроля (ГПК) и последовавшие структурные преобразования в государственных учреждениях.
Об эффективности принятых мер говорить предметно можно будет только по прошествии достаточно большого периода времени. Однако собранные данные, периодически публикуемые на сайте Росморречфлота в Интернете, невольно заставляют серьезно задуматься о положении дел. Судите сами.
С 30 августа (даты вступления в силу нового порядка) по 9 ноября (дня подписания журнала в печать) инспекторами ГПК проведено 4164 осмотра пассажирских и грузовых судов различных типов, выявлены 7812 нарушений обязательных требований и 231 серьезный недочет, 44 судна временно задерживались до устранения недостатков.
Риторический вопрос: много это или мало и как такое количество несоответствий могло оставаться «в тени» до внедрения ГПК? Слава Богу, что в новейшей истории нашей страны никаких трагедий, подобных «Булгарии», больше не происходило, и хочется надеяться – не будет никогда.
Второе знаковое событие – встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России, в том числе с водниками.
Скептически настроенные читатели усомнятся в экстраординарности произошедшего. Мол, не стоит ожидать никаких реальных действий, это лишь формальность.
Разумеется, сейчас трудно что-либо прогнозировать, время обязательно расставит все на свои места. Между тем указанное мероприятие можно смело назвать символичным хотя бы с учетом следующего обстоятельства: данный случай – практически единственный на современном этапе, когда речникам и морякам, то есть людям, непосредственно участвующим в транспортном процессе, в подобном формате была предоставлена возможность напрямую обратиться к главе государства.
Именно поэтому тема настоящего номера посвящена проблемам, затронутым на упомянутой встрече.
А вы, дорогие читатели, какие бы события уходящего года особо выделили и почему? Присылайте в редакцию свои комментарии по почте или e-mail. Наиболее интересные письма будут опубликованы на страницах журнала.
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
ТЕМА НОМЕРА
Знаковая встреча на высшем уровне
Тема: Встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России (СТР), прошедшая 30 октября 2012 года в резиденции Ново-Огарёво (Московская область)
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
Судьба известных выпускников легендарного вуза, или полвека спустя
Тема: Рассказ о волжских речниках в связи с 50-летием окончания ими Горьковского института инженеро в водного транспорта (ГИИВТ)
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАЗНАЧЕНИЯ
К.О. Анисимов
НАГРАЖДЕНИЯ
Корабельный полис – насущная необходимость
Тема: Страхование на водном транспорте
Уникальный комплекс
Тема: Яркие моменты из истории Красноярского судоподъемника
Старые проблемы и новые обязательства
Тема: Аспекты те кущей деятельности ФБУ Байкало-Ангарское ГБУ
Ценный груз успешно доставлен
Тема: Подробности операции, осущест вленной специалистами Сургутского РВПиС ФБУ «Обь-Иртышводпуть» в текущем году
Электронно-картографические системы для речных судов: проблемы создания и эксплуатации
Тема: Нормативно-правовые и технические аспекты разработки и использования судовой на вигационной аппаратуры, характеристики современных приборов
О возможности расширения объема информации, передаваемой по каналам АИ
Тема: Пути повышения эффективности использо вания АИС на внутренних водных путях за счет организации передачи по ее каналам дополнительной информации
Не допустить ущемления прав пенсионеров
Тема: Замечания и предложения Профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ) по проекту Стратегии развития пенсионной системы России до 2030 года
Об эффективности деятельности судоходной компании
Тема: Основные принципы снижения эксплуатационных расходов грузовых перевозок
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги V конференции «Транспортно-транзитный потенциал»
Итоги Международного Черноморского форума-2012
Сделано немало, но предстоит еще больше
Тема: Конференция «Развитие судоходства по внутренним водным путям (ВВП ) России», организо ванная Санкт-Петербургским государственным университетом водных коммуникаций (СПГУВК) и прошедшая 3 октября 2012 года в городе на Неве
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-59-2012 (pdf, 3.4 Мб)
МГАВТ
Стр. 60
А.А. Коньков. Использование общего уравнения поля при моделировании процессов массообмена при обтекании тела потоком вязкой жидкости
Стр. 61
В.Д. Левый. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и основные факторы, пределяющие их размер в морских и речных портах
Стр. 65
Н.Г. Синявский. О системе показателей для генерирования направлений развития бизнеса на водном транспорте
ВГАВТ
Стр. 69
В.А. Лобанов. Использование CAE-систем при оценках ледовых качеств судов
НГАВТ
Стр. 77
С.В. Титов. Исследование возможностей улучшения экологических характеристик судовых дизелей, находящихся в эксплуатации, посредством использования присадок к воздуху и топливу
РосНТОВТ
Стр. 81
В.Г. Абросимов, С.В. Преснов, А.И. Пырков, С.С. Ремизов. Метод испытаний на цикловую прочность при программном неизотермическом нагружении
Стр. 84
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный, А.И. Пырков, А.И. Лукин, А.М. Тимофеев. Оценка методики возможности испытания образцов вместо натурных испытаний нагружении
ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова
Стр. 86
Ю.В. Придатко. Особенности оказания круинговых услуг для судоходных компаний, осуществляющих морские перевозки нефти и нефтепродуктов, газа и химических веществ
АННОТАЦИИ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
ИСТОРИЯ, СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Плавучий кран
Тэги: